车用发动机

作者：杨传通，贺晶晶，李权威，陈昊

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关键词：生物柴油；汽油；燃烧；排放；超细颗粒物

为了研究生物柴油在柴油机上的应用, 在一台6缸高压共轨柴油机上进行生物柴油与汽油混合燃料的性能试验。研究结果表明:随着汽油掺混比的增加，生物柴油-汽油混合燃料的黏度、凝点和馏程温度降低，热值有所提高；在部分负荷和中等负载下，生物柴油-汽油混合燃料的峰值燃烧压力、峰值放热率和燃烧温度都会升高；在大负荷下，3种燃料的缸内压力、瞬时放热率和燃烧温度相差不大。发动机转速为1 400 r/min时，与生物柴油相比，BD90G10和BD83G17的NOx排放分别增加4.2%和6.7%，而炭烟排放量显著降低。对于超细颗粒物（D&lt;220nm）而言，混合燃料的峰值数浓度对应的直径小于生物柴油。在低负荷和中等负荷下，汽油掺混能够有效降低超细颗粒物排放，但在大负荷下，BD90G10和BD83G17的颗粒数浓度相差不大，表明汽油掺混比的进一步增大对超细颗粒物排放的减少影响较小。

来源：2019年第4期

《车用发动机》期刊编辑部

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