车用发动机

作者：李庆斌，胡辽平，曹刚，闫海东，肖清，周成尧，全学鳌

单位：1.湖南天雁机械有限责任公司，湖南衡阳 421005；2.湘西土家族苗族自治州汽车运输总公司161车队，湖南吉首 416000

关键词：涡轮增压器；叶顶间隙；可磨耗涂层；高温涂层

采用Numeca数值分析软件建立了车用小型涡轮增压器压气机端流场网格模型，并研究了不同叶顶间隙对压气机性能的影响，分析得出叶顶间隙对压气机性能影响较大，每增加0.1 mm间隙后压比降低约3%，效率则降低约2%。研制了压气机叶轮叶顶间隙可磨耗涂层，减小了叶顶间隙，研究发现：压气机试验峰值效率提升了近1.5%，各转速下压比也得到了不同程度的提升，涂层在增压器高转速运转较长时间后磨耗均匀，叶轮与涂层刮擦后完好无损。研制了涡轮机叶顶间隙耐高温可磨耗涂层，经发动机匹配试验对比发现，中低速扭矩提升了2%左右，燃油消耗率在1 883 r/min下降低了3.5%。对蜗壳涂层开展了200 h可靠性考核验证，发现涂层磨耗均匀无掉块，涡轮叶片与高温涂层刮擦后无损伤，验证了可磨耗涂层技术在车用小型涡轮增压器领域应用的可行性。

来源：2019年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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