车用发动机

作者：刘成豪，曾东建，左子农，汪建忠，李翔，王瑜

单位：1.西华大学汽车与交通学院，四川成都 610039；2.流体及动力机械教育部重点实验室西华大学，四川成都 610039；3.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；4.绵阳新晨动力机械股份有限公司，四川绵阳 621000

关键词：直喷式汽油机；甲醇；机油；颗粒

利用1台缸内直喷增压汽油机，在97号汽油和甲醇汽油中掺混体积分数为2%和4%的机油，探究机油以及不同过量空气系数对发动机颗粒排放特性的影响。试验研究表明：随着燃料中甲醇比例的增大, 排气颗粒数浓度、总数浓度、质量浓度和总质量浓度均降低,机油消耗和过量空气系数对排放颗粒浓度的影响逐渐减弱；随着机油掺混体积分数的升高和过量空气系数的减小，排气颗粒浓度都明显上升；发动机的排气颗粒数浓度主要分布在核态区域，而质量浓度分布则不同，主要集中在积聚态和粗态区域。

来源：2019年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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