车用发动机

作者：冀树德，杨天军，刘逢春，唐智，孔祥鑫，杨文影，魏鹏程，贾晓亮，康佐明

单位：1.中国北方发动机研究所天津，天津 300400；2.陆军装备部驻北京地区军事代表局驻临汾地区军事代表室，山西侯马 043011；3.廊坊市北方天宇机电技术有限公司，河北廊坊 065000

关键词：柴油机；高原；运行特征；试验循环

以三型柴油机为对象，基于跟踪记录的道路载荷数据，分析了柴油机装车在实际高原环境条件行驶呈现的主要特征，并就台架验证不充分的问题设计了高原台架模拟的试验循环。结果表明，柴油机在海拔4 300 m以上实际高原环境地区的运行主要集中在中高转速中高负荷区域，运行转速、排气温度、冷却水温度等参数存在较为严重的超限行为，其中柴油机冷却水温约70%以上时间处于超限状态。此外，柴油机主要工作在大于50%输出功率的区间，高原使用时增压比偏大。设计的高原台架模拟试验循环为600 s的瞬态试验循环，可表征柴油机装车后高原使用时的运行行为。

来源：2019年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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