车用发动机

作者：张鹏博，何义团，袁晨恒

单位：重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074

关键词：天然气发动机；无凸轮式进气型线；充量系数

建立某增压CNG发动机仿真模型，验证模型的准确性。设计了进气晚关角为0°的无凸轮式进气型线并使节气门全开，模拟分析了转速1 600 r/min、进气管压力120 kPa时，无凸轮式进气型线对该发动机进气性能的影响，并与原机进行对比。结果表明：该工况下，采用无凸轮式进气型线，进气门在下止点关闭时，能够有效防止进气回流，发动机充量系数相比原机提高1.70%，指示功率相比原机提高1.29%，燃油消耗率相比原机降低2.88%，由进气过程进气道及缸内速度场切片和一维仿真数据可知，循环进气量提高1.45%，进气更为充分；进气压力与转速升高时，无凸轮式进气型线对应的最佳进气晚关角也应增大。

来源：2019年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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