车用发动机

作者：朱世新，叶晓明，姜羽泽，徐继旺，聂富成

单位：1.华中科技大学中欧清洁与可再生能源学院，湖北武汉 430074；2.华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉 430074

关键词：活塞环；气缸套；表面织构；纳米润滑油；摩擦性能

建立了活塞环-缸套流体动压润滑数值模型，研究表面织构和CuO纳米润滑油对活塞环协同润滑机理。研究结果表明：CuO纳米润滑油能有效减小粗糙接触力，降低磨损，但会引起流体黏性剪切力增加；活塞环织构表面与缸套之间形成的微动压效应对动压润滑有促进作用，能有效减小流体摩擦力，减少摩擦损失，但在上下止点附近会导致粗糙接触力增加，磨损加剧；活塞环表面织构的位置会影响其摩擦性能，对比发现中间织构效果最好，与无织构活塞环相比能减小摩擦损失5.17%；表面织构和CuO纳米润滑油之间存在协同润滑作用，合适浓度的纳米润滑油和一定尺度的表面织构能在减少活塞环摩擦损失的同时降低磨损。本研究中中间织构活塞环和体积分数0.5%CuO纳米润滑油组成的协同润滑能达到最佳润滑性能。

来源：2019年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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