车用发动机

作者：黄强炜，倪计民，王琦玮

单位：同济大学汽车学院，上海201804

关键词：压气机；效率；瞬态性能；评价指标

基于某1.5 L涡轮增压汽油机，研究了压气机特性参数对发动机低速低负荷瞬态性能的影响。在GT?Power中建立稳态仿真模型并验证，进而构建瞬态仿真模型。采用定转速增转矩的方式进行发动机瞬态性能研究，并建立三种瞬态响应指标用于分析。通过改变压气机特性参数中高效率区在高低压比、大小流量范围内的分布并分析瞬态性能评价指标，可知高效率区处在高压比范围时瞬态性能得到优化；当在该范围内改变比例为20%时，瞬态响应变快68%。研究结果表明，压气机高效率区在高低压比、大小流量范围内的不同分布有助于改善发动机瞬态性能。

来源：2019年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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