车用发动机

作者：钱国刚，吴迪，秦宏宇，陈豪，RobertWang

单位：1.中国汽车技术研究中心有限公司，天津300300；2.TulaTechnologyInc.,SanJoseCA95131

关键词：汽车发动机；停缸；动态跳跃点火；燃油经济性

动态跳跃点火(DSF)为一项全可变停缸技术，发动机的每一个气缸都可以动态地执行停缸操作。其控制逻辑对停缸作出适当搭配，在兼顾NVH的同时，赋予了发动机更广泛的停缸范围，停缸缸数增加，节油能力优于传统停缸技术。基于车辆实测解析评估，一款1.4T轿车改装DSF在中国工况CLTC_P下的节油效果近于怠速起停的收益，例如7%左右。DSF在不同工况下节油效果有差别，数据显示NEDC循环下节油率略优于CLTC_P循环。DSF可以与48 V技术、智能控制技术、米勒循环发动机及均质稀燃发动机技术相配合，达成综合节油，这些组合为汽车厂家满足第五阶段油耗目标值提供了技术选项。

来源：2019年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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