车用发动机

作者：康琦，刘建敏，王普凯，刘艳斌，董意

单位：1.陆军装甲兵学院车辆工程系，北京100072；2.中国海上卫星测控部，江苏江阴214431

关键词：装甲车辆；动力舱；空气流动；传热；仿真

利用Pro/E软件建立了装甲车辆动力舱三维模型，并将其导入到GT?Cool 3D软件中转化为障碍物。利用GT?Cool 3D软件建立散热器和风扇模型并建立动力舱流动区域，然后将三维模型离散得到一维仿真模型。对标定工况下动力舱空气流动和散热器传热进行了分析，并分析了散热器位置高度对动力舱空气流动与传热的影响。结果显示：动力舱内空气流动不均匀，进气百叶窗、散热器、变速箱等部件对空气流动影响较大；散热器冷却散热能力分布不均匀，前两个流程冷却散热效果较好，第3个流程冷却散热效果较差；散热器高度每增加20 mm，流进散热器的空气流量平均增加0.523 m3/s，平均增幅为7.32%，散热器的散热量平均增加11.43 kW，平均增幅为3.69%?。

来源：2019年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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