车用发动机

作者：王三武，夏德印，王华奥，邹琳，金华胜

单位：武汉理工大学机电工程学院，湖北武汉430070

关键词：气动汽车；减压装置；节流减压；容积减压；能耗分析；流场分析

以气动汽车减压装置为研究对象，运用Simulink对节流减压和容积减压装置减压过程可用能损耗进行仿真分析，并运用Fluent对节流减压和二级容积式减压过程进行流场分析。分析结果表明：节流减压装置减压过程可用能损耗高达27%～59%，在30 MPa气源压力和3 MPa出口压力的最常用工况下，能量损耗高达40%，能耗偏大；容积式减压较节流减压能耗损失减少了6%～22%，节能效果明显；节流减压装置减压过程较稳定，能稳定输出压力，节流效果明显；二级容积减压装置的第二级相对于第一级减压容器内气体压力场及速度场分布更均匀，减压过程更加稳定。

来源：2018年第5期

《车用发动机》期刊编辑部

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