车用发动机

作者：周磊，刘振明，杨昆，王银，王小说

单位：海军工程大学动力工程学院，湖北武汉430033

关键词：高压共轨系统；匹配；燃烧特性；排放特性；仿真

介绍了超高压共轨系统工作原理，基于Fire软件分别建立了进气道和燃烧室的仿真模型，并在利用试验验证了模型准确性的基础上，通过模型分析了油、气、室参数间的匹配关系对超高压共轨柴油机性能的影响，为进一步改善柴油机的性能和实现油、气、室参数间的优化匹配提供了理论依据。结果表明：在超高压喷射条件下，同一喷孔直径匹配的涡流比越大（1.21~3.62范围内），越有利于改善柴油机性能，并且喷孔直径越大，改善的效果越明显，当3.62涡流比匹配0.30 mm喷孔直径时，可获得最高的平均有效压力，并且此时具有最好的排放效果；同一喷孔直径匹配的燃烧室口径比越小，越有利于改善柴油机性能，并且喷孔直径越小，改善的效果越明显，当0.75燃烧室口径比匹配0.23 mm喷孔直径时，可获得最佳的动力性和排放性。

来源：2018年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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