车用发动机

作者：刘建敏，康琦，王普凯，刘艳斌，董意

单位：陆军装甲兵学院车辆工程系，北京100072

关键词：高原环境；柴油机；冷却系统；仿真

利用GT-suite软件建立了柴油机工作过程模型和冷却系统模型并进行直接耦合，通过高原模拟台架试验验证了模型的正确性，进而研究了不同海拔外特性工况下柴油机及其冷却系统性能的变化规律。结果表明：海拔每升高1 000 m，柴油机出口水温平均升高5.01%，散热量平均减小6.25%，风扇质量流量平均减小11.20%，柴油机功率平均减小3.55%，燃油消耗率平均增加4.67%；该装甲车辆在海拔1 000~2 600 m低转速区和海拔?2 600 m?以上必须降负荷或者提高冷却系统散热能力后使用。最后以柴油机出口水温不超过报警值为目标，计算得到了柴油机最大允许负荷和风扇最小体积流量增幅MAP图，为高原环境下柴油机及其冷却系统匹配和改进提供了参考。

来源：2018年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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