车用发动机

作者：欧彪，成晓北，董世军，卢宏广，杨灿

单位：华中科技大学能源与动力工程学院，湖北武汉430074

关键词：柴油机；双燃料；燃油分层；喷孔数；燃烧

基于1台自然吸气的单缸柴油机，结合缸内三维燃烧仿真计算，研究了不同直喷正时、不同预混比例条件下，直喷喷油器的喷孔数对乙醇?柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的影响。结果表明，优化直喷喷油器的喷孔数，能影响直喷柴油的缸内分布，调控乙醇?柴油双燃料发动机燃烧过程。减少喷孔数，可以有效降低缸内高活性柴油的分布区域，减少初始着火的位置，从而降低缸内最高燃烧压力和压力升高率，并且可以在炭烟排放保持较低水平的基础上，降低氮氧化物（NOx）排放。随着乙醇预混比例的增大，喷孔数对燃烧和排放的影响先增大后减小。随着喷油提前角的增大，由于直喷燃油在缸内混合较为均匀,喷孔数的影响作用逐渐减小。

来源：2018年第3期

《车用发动机》期刊编辑部

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