车用发动机

作者：耿莉敏，李士杰，李慧梅，陈阳，程清波

单位：1.长安大学陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室，陕西西安710064；2.中国人民解放军陆军军事交通学院投送装备保障系，天津300161；3.长城汽车股份有限公司，河北保定071000

关键词：柴油机；生物柴油；乙醇；混合燃料；经济性；排放特性

为了降低柴油机燃用中等比例生物柴油-柴油混合燃料的污染物排放，在1 400 r/min和2 000 r/min不同负荷条件下，首先对比分析了发动机燃用生物柴油?柴油混合燃料与纯柴油的性能差异，然后在中等比例的生物柴油?柴油混合燃料中分别掺混10%和20%（体积比）的无水乙醇，测定了乙醇掺混比对发动机经济性、动力性和排放特性的影响。结果表明：与纯柴油相比，生物柴油?柴油混合燃料的有效燃油消耗率上升，动力性略有下降，炭烟排放降低，而NOx排放升高。随着乙醇掺混比的增大，生物柴油-柴油-乙醇混合燃料的有效燃油消耗率升高，小负荷时受乙醇汽化潜热的影响导致有效热效率下降，中等负荷时乙醇对有效热效率的影响不大，而大负荷时乙醇的高含氧量能够提高发动机的有效热效率。1 400 r/min和2 000 r/min全负荷条件下，发动机的最大功率随乙醇掺混比的增大而下降。在不同负荷条件下，随着生物柴油-柴油-乙醇混合燃料中乙醇掺混比的增大，发动机的炭烟、NOx和CO排放逐渐降低，小负荷时乙醇的高汽化潜热导致HC排放明显升高。

来源：2018年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

查看车用发动机杂志2018年第2期