车用发动机

作者：李炯，王雅萌，龚金科，刘伟强

单位：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南长沙410082

关键词：活塞环；气缸套；桶面高度；切向弹力；开口间隙；摩擦损失

以某直列3缸汽油机为研究对象，建立了仿真计算模型，验证了模型的正确性，利用该模型分析了活塞环结构对活塞环?缸套摩擦副润滑的影响。研究表明：过大或过小的活塞环径向桶面高度都会增加活塞环?缸套摩擦副的摩擦损失；在保证发动机平稳运行的基础上，应尽可能选择小的切向弹力；开口间隙对活塞环?缸套之间的窜气量影响很大，冷态时，该款发动机开口间隙为0.38~0.40 mm时最佳。

来源：2018年第2期

《车用发动机》期刊编辑部

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