车用发动机

作者：杨甜甜，王铁，乔靖，高吉，冯以卓，孙丹丹

单位：1.

关键词：F-T柴油；缸内压力；压力波动；频域分析

为了分析柴油机燃用F-T柴油的燃烧波动特性，在增压中冷直喷柴油机上对燃用F-T柴油和0号柴油的中高转速和负荷工况进行了对比试验研究。研究表明：在同一工况下,与0号柴油相比，燃用F-T柴油的燃烧始点较早，燃烧压力峰值较低，压力波动幅值较小；对燃烧压力进行频谱分析可以看出，F-T柴油的燃烧压力波动一阶主频率小于0号柴油的主频率，两种燃料的一阶主频率均随转速的增加而增大，随着负荷的增加有降低的趋势，且负荷对F-T柴油的影响较0号柴油更加显著。从燃烧振动噪声源的角度考虑，燃用F-T柴油有利于降低柴油机的燃烧噪声和缸内燃烧时的爆发冲击载荷。

来源：2018年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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