车用发动机

作者：唐成章，毕玉华，徐松，申立中，雷基林

单位：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室，云南昆明

关键词：颗粒捕集器（DPF）；柴油机；排气背压；仿真

利用GT-Power软件，分别建立了柴油机颗粒捕集器（DPF）和D19柴油机的仿真模型，并把二者进行耦合，研究了DPF对D19柴油机的功率、扭矩、缸压及燃油消耗率等方面的影响。研究结果表明，加装DPF会使发动机排气背压升高，输出功率与扭矩下降，缸内最高燃烧压力降低，燃油消耗率上升，且随着载体内颗粒物数量的增加，这种趋势更为明显；当DPF内炭烟加载量接近满载达到10 g/L时，D19发动机的功率、扭矩已有明显的下降趋势，在高转速下最高降幅达4%左右，燃油消耗率增幅为3%左右。

来源：2018年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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