车用发动机

作者：叶年业,杨晓,蓝志宝

单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007

关键词：电液驱动；可变气门机构；负气门重叠；汽油压缩着火

基于电液驱动可变气门机构，设计了负气门重叠配气策略，并研究了其对汽油压缩着火（GCI）燃烧性能的影响。通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响，发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化，在此基础上设计了负气门重叠控制策略。进一步地，在发动机着火状态下，验证气门升程曲线的可重复性，结果表明排气门升程波动比进气门略大，其最大波动幅值为0.2 mm，最大标准差为0.056 mm，重复性较好，满足使用要求。同时，随着气门开启持续期的减小，气门升程出现小幅降低。在上述基础上，研究了进、排气门正时对GCI燃烧性能的影响，其中排气门关闭时刻对内部EGR率的改变影响较大，对GCI燃烧性能的影响占主导作用。

来源：2018年第1期

《车用发动机》期刊编辑部

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